第343章 离谱的操作(2/2)
众所周知,厂车有三种动力模式,分为三个挡,最高也是最快的普遍是在排位赛运用,而中间的档位一般在干地赛使用,因为三十圈的油耗问题,最高档到了比赛末端油箱会提前跑空。
而最后这一档,也是动力最弱的档位在雨天使用。
跟电控是一样的道理,降低动力输出,增加车手的安全性。
秦川刚刚之所以忽然变快,那是因为对方改变了动力输出,官方数据显示应该是从最低的一档,调整到了第二个档位,才会获得突然的加速度。
点这个举动其实非常危险,因为赛车调教都是根据动力模式匹配的,尤其是雨天,忽然篡改了动力输出模式,整个车的平衡性就会被破坏掉,各方面都不匹配,所以秦川刚才能稳住赛车绝对称得上是神技!
将所有东西全部解释完毕,蔚然也哑然出声,被秦川的胆量和技术惊得说不出话来,改变动力输出,直线过了再调整回去,这在gp历史上都闻所未闻,根本没听过,恐怕以后的gp怕是要加个规则了。
以蔚然对赛会的了解,这么危险的事情,现在不违规,但下一场估计赛会就要加规则限制了!
“我去,秦神居然这么吊,这样不怕摔吗?”
“摔什么,你没看见后面都稳住了吗,我只能说秦神牛逼!居然这都能想到!”
“改变动力输出,d,秀了我这个十几年的老车迷一脸,帅啊!”
这一手改变动力输出,不光给车迷秀到了,也给这些车队老板秀到了。
之前这些老板就或多或少因为秦川出色的表现而注意到他,如今这一手更是让他们更加确信了秦川的控车能力。
这小子是个潜力非常大的天才,可以肯定,接下来的几年秦川在gp赛场上绝对不缺合同。
ktp房,询问完加油量之后,约翰快步来到赛道边缘打出p板,正常情况下,正赛为了减重基本上会严格计算油量,只会多余半圈,按照秦川更换模式的战术最多不能用超过三次,否则赛程最后会没油。
这一点约翰必须要告知,否则会出大问题。
此刻,场上的秦川已经来到了九号弯,现在的秦川压力小了很多,身后的马丁已经被甩开了两个车身左右。
赛车里也讲究一鼓作气,原本紧跟在秦川身后的马丁并没有出现失误,如今秦川忽然带开了差距,马丁却在一个弯道因为操之过急而走大。
这就是心里上的压力。
估计马丁现在也在想秦川为什么可以直线跑的那么快。
赛车疯狂加速,秦川已经看到了前面车手的影子,大概距离他还有三四个车身的距离,同样也是一台杜卡迪的赛车,这次不同,这次这台明显是厂队!
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