第121章 协作生产（2/2）

“我现在骑的，这是我前不久设计的，在摩托车厂做了样品，就是试验品的意思，这个车现在还有很多地方需要修改。”

“怎么修改已经确定了吗？”

&t;divtentadv>“嗯，昨天我和摩托车厂的路科长谈了一下想法，倒是已经有了方案。

看厂长和书记的急切心情，朱雪峰就知道，轧钢厂很有意向，不能老被领导带着走了，朱雪峰决定详细的讲一讲。

“两位领导，我觉得还是先给您两位详细介绍一下情况，便于领导做出最合适的决策。”

两人互相对视一眼，的确有点乱，这你一言我一语的也问不到重点，让朱雪峰说说，他是设计者，前两套的生产他也参加了。

朱雪峰首先介绍了小摩托的具体参数，包括功率、时速、油耗、最大行驶里程、载重量、及制造成本。

有些东西两人不懂，但不影响有个大致印象，这东西不错，轧钢厂得搞下来。

朱雪峰又介绍了需要改进的地方，包括更换发动机材料、增加电启动、速度表、油箱表、里程表，简单说明了这些配件的获取途径。

又介绍了后续想用部分橡胶、塑料材料替代一部分金属，减轻车辆自重的想法。

然后表示，相关图纸一周内就能完成，摩托车厂全程参与了制造和想接手生产的情况。

信息量有点大，两人看朱雪峰的眼神都不一样了，这么复杂，这么多配件需要外协，轧钢厂想自己完全生产，基本没有希望，必须得协作。

朱雪峰又陈述了车辆生产是一个完整的工业体系的概念，任何一个专业厂想大包大揽，负责所有环节都会成为自己的负担。

“这些东西你都在哪学的，你不是才高中毕业吗？”

两人都对朱雪峰的知识表示了惊讶，倒不是怀疑，朱雪峰根正苗红，这身份是没一点问题。

“我对这个比较感兴趣，在图书馆查了很多的材料，最后还参考了一些发动机成熟国家的经验。”

“其实车辆的工业体系在这些国家已经很多年了，比较成熟，我们完全可以自己拿来就用。”

“就一汽来说，也有好多配套厂，一个厂完成所有环节，太困难了。”

听说参考了国外的成熟经验，陈书记拿着茶缸的盖子轻轻的在桌上下意识的扣着，发出有节奏的声音。

“没错，这就是拿来主义，我们的确可以借鉴，嗯”

“这个思路很不错，要不然我们得招多少人，建多少车间，太不现实了。”

转向杨厂长，点点头，认真的对说。

“我们就按小朱的建议，来个大协作，现在部里大协作的项目就有好几个，咱们的应该也能通过。”

杨厂长没有表态，协助哪有自己独家合适，低头又想了想，一个想法出现，杨厂长坐了起来。

“能不能直接装在自行车上，我听说有厂子就是这样，好像成了。”

朱雪峰想了想，认真的回答。

“厂长、书记，我设计的这款发动机，功率较大，不太适合自行车，装是能装上，可速度太快了，极不安全，自行车的刹车系统根本保证不了及时刹住车。”

得，回到起点，自行车改装对轧钢厂最简单，但干不了，还是得按图纸来个大协作生产。

杨厂长还是不想放弃，看了看朱雪峰，忍不住还是提出。

“要不，你再设计个更小的，改自行车方便啊，我们厂自己就全包了。”